SE NÃO HÁ PRESSA , NÃO PRECISA CORRER TANTO

A SINDROME DA VELOCIDADE COBRA UM PREÇO ELEVADO,NÃO SÓ DO PONTO DE VISTA ECONÔMICO, MAS IGUALMENTE DO PONTO DE VISTA DE SEGURANÇA.

O HOMEM MODERNO ESTÁ CADA DIA MAIS EXIGENTE E ESCRAVIZADO PELOS COMPROMISSOS MÚLTIPLOS.

CARROS E AVIÕES SÃO CADA VEZ MAIS VELOZES.CLARO QUE DISPÕEM DE EQUIPAMENTOS SOFISTICADOS PARA TORNÁ-LOS MAIS SEGUROS.E SÃO MESMO SEGUROS ,SÓ QUE QUANDO CAEM NA COTA DA ESTATÍSTICA,QUANDO CALHA SER O DIA O ACIDENTE OU DÁ IMPERÍCIA DE QUEM OS OPERA, AS CONSEQUÊNCIAS SÃO TERRÍVEIS.MUITOS JÁ CONTESTAM ESSE EXAGERO.NÃO PARECE FAZER SENTIDO UM AVIÃO VOAR A 900KM-H E ATÉ SE IGUALAR Á VELOCIDADE DO SOM SE TAL DESEMPENHO AUMENTA O ÍNDICE E DE PERIGO MAIS DO QUE HÁ POUCAS DÉCADAS.ESTAMOS FALANDO DE VOOS DE TURISMO ,EM QUE A OFERTA DE ALTA VELOCIDADE NÃO ASSIM TÃO RELEVANTE.É NESSE SEGMENTO ,O DA INDÚSTRIA DO LAZER, QUE JÁ SE CONCENTRAM MUITAS CRÍTICAS.OS AVIÕES ,POR MAIORES QUE SEJAM,MESMO NA CLASSE ESPECIAL,SE REVELAM DESCONFORTÁVEIS NOS VOOS MAIS LONGOS.E É JUSTAMENTE SOB ESTE ASPECTO DO DESCONFORTO,DESVANTAGEM QUE A VELOCIDADENÃO NEUTRALIZA,QUE JÁ SE COGITA A POSSIBILIDADE DE SE REATIVAREM OS DIRIGÍVEIS.O QUE MOTIVOU O FIM DOS GRANDES PÁSSAROS PRATEADOS HINDENBURG,EM 1937,COMBINADA A SEGUIR COM A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

OS ZEPELINS ERAM MUITO CONFORTÁVEIS,EMBORA LENTOS.O PERIGO DOS INCÊNDIOS JÁ ESTÁ PRATICAMENTE AFASTADO PELA TECNOLGIA MODERNA(ELES AGORA USAM GÁS HÉLIO,NÃO INFLAMÁVEL) E PODEM VOAR A MAIS DE 100KM-H.SERIA, POR EXEMPLO ,UM GRANDE VOO PANORÂMICO DE TRÊS DIAS DO RIO A PARIS,SEM A ENFADONHA DEMORA DOS NAVIOS E SEM A PRESSA ,ALGUMAS VEZES INÚTIL,DOS AVIÕES A JATO.COM TODO CONFORTO, O TEMPO DE VOO NÃO PESA TANTO SE O OBJETIVO DO PASSAGEIRO NÃO TEM PRAZO. A OFERTA DOS ELEGANTES E LUXUOSOS DIRIGÍVEIS NÃO ELIMINA ,É CLARO ,A NECESSIDADE DOS VOOS A JATO,SOBRETUDO NAS QUESTÕES DE URGÊNCIA.

(BASEADO EM TEXTO RETIRADO DA FOLHA DE SÃO PAULO DE 14-06-1909 )